Par : 6enligne
Chez Legrand tu prends la Green’Up avec son DD C20 30mA Hpi et tu n’as plus aucun problème de chauffe. Tu peux prendre aussi une prise 16 A industrielle. Les prises « classiques » 16A ne sont...
View ArticlePar : nh2o2
Puisqu’on parle de standard de recharge …. Je vous conseille de lire ce document sur le plan de charge Vandéen. Soit 350 bornes de type AC en 18kW et 4 Bornes AC/DC de charge rapide. Vous verrez que...
View ArticlePar : roro ev fan
ils devraient peut-etre demander à Rimac un petit conseil sur le cable :) Quand on voit ce qu’il fait tout seul dans son petit garage!
View ArticlePar : daniel
Le frein c’est l’absence d’infrastructure. Car les CRO maison c’est actuellement 20h de charge pour charger n’importe où sans faire fondre les prises. Soit 6 Km/h pas très rentable. Si je vais faire...
View ArticlePar : Belprius
En tout cas le Belge moyen, ça fini par lui couper toute envie de Zoé, après l’absence de prime a 7500€, l’absence de Rex, la taille trop petite, la batterie en location forcée et l’absence de coffre,...
View ArticlePar : cece74
Taille trop petite et absence de coffre ?! Tout dépends à quoi on compare, moi la taille me convient très bien. La zoé est sensiblement de la même taille qu’une clio, y compris le coffre (même un poil...
View ArticlePar : Jp64
Suis bien pensif après ces commentaires auxquels j’adhère … Question qui me turlupine: pourquoi RNO ne partage pas la technique de son allié Nissan ? Avec sa prise ordinaire celui ci détient la 5e...
View ArticlePar : Mario_Net
On verra quand la Zoe sera distribuée en Norvège! Pour l’instant sur tous les marchés ou les deux voitures sont vendues la Zoe est devant.
View ArticlePar : hervé
Certes sans primes nous ne l’aurions également pas acheté. Pour la location, je trouve qu’elle est bien préférable vu le côût d’une batterie neuve qui n’est pas du tout garantie pour la durée de vie du...
View ArticlePar : daniel
Le chargeur nissan leaf (interne véhicule) est un chargeur basse puissance autrement dit fonctionnant comme la zoé avec un futur CRO, mais pour la HP c’est la borne qui fournit directement du 400V DC....
View ArticlePar : Vincent
Là il y à un truc qui m’échappe. Le Cro Renault serait toujours en développement. Mais il existe déjà non ? Il est commercialisé pour la Kangoo ZE 2 non ? D’après mon concessionnaire il est compatible...
View ArticlePar : Auto-selection.com
Le courant induit est crée grace a un champ électromagnétique. Ce courant va varié suivant un flux magnétique. Mais ce flux peut etre négatif ou positif. Dans ce cas la je pense qu’il y aurais des flux...
View ArticlePar : nh2o2
Bizarre qu’on parle de câble alors que les câbles existants sont déjà parfaitement adaptés (cf câble ELPA). J’aurais plutôt pensé à une adaptation du caméléon ou un changement de stratégie sur le mode...
View ArticlePar : roro ev fan
il y a anguille sous roche. Le cable présenté il y a quelques mois est toujours éfficace?
View ArticlePar : Daniel
Oui Yoann, C’est une manière « élégante et commerciale » de dire qu’ils vont arranger le PB. Des courants induits ? Moi, je dirais plutôt des fuites … Pour le temps de charge trop long, c’est vrai....
View ArticlePar : VE intéressé
Ca reste relativement une bonne nouvelle, malgré le délai annoncé je trouve. Renault s’est enfin rendu compte que sans CRO cette voiture ne pourra pas se vendre massivement… Les hésitations sont assez...
View ArticlePar : nh2o2
Si le Kangoo possède une prise type 2 alors son CRO fonctionnera sur zoe. J’utilise le câble de Davide tous les jours depuis deux mois comme charge principale à 16A, c’est nickel.
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Par : moxia
Il faudra faire un post de retour d’expérience sur la câble de Davide cela pourrait servir à beaucoup de personnes
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